福特希望更多客户定制车辆以提升利润

福特汽车公司正在扩大其配件和零部件业务，以提升利润并更好地开拓价值530亿美元的美国售后市场行业。 福特定制业务执行总监马特·辛普森表示，该汽车制造商计划增加其售后产品——从外观细节和车身贴膜到性能部件和系统——并通过新款和特别版车型打造更多独家发售时刻，将其比作“耐克球鞋发售”。 “愿景就像耐克发售球鞋一样，”辛普森在密歇根国际赛道的一场推广活动中表示。“我们正在大幅增加对这一领域的投资，以提供更多选择，并在售后环节与客户建立更深入的联系。” 汽车制造商长期以来一直利用特别版车型和增强性能版车型来提升车辆价格和利润，但福特表示，其正有条不紊地采取措施，提升客户在各价位车型上的定制能力。 这包括扩展配件产品线，以及向去年推出的福特定制车库投入更多资源。该定制车库是福特旗下的一站式定制服务平台。 福特定制车库的首次“球鞋式车辆发售”于周一进行。其发布了一款以日出为灵感的福特Bronco SUV，这款车出现在新的芭比电影中也毫无违和感——尽管公司设计师表示，开发该车型时并未想到美泰玩具公司。 福特表示将生产1，000辆配备“沙漠日出”套件的限量版Bronco，作为福特定制车库新Bronco Horizon系列的一部分。该套件售价13，695美元，使车辆总价达到57，350美元。 福特定制车库提供的其他完整套件起价数千美元，某些野马性能套件最高可达16，000至18，000美元，而F-150皮卡的一款特殊性能版本的套件则接近27，000美元。 “这对我们来说是一个增长杠杆。这对我们来说一直是一项不错的业务。我们认为它还可以大幅增长，因此我们进行了投资，”辛普森说。 这些举措正值车辆日益复杂，个人车主或未经汽车制造商认证的商店越来越难以在售后市场对车辆进行维修和改装。 福特首席执行官吉姆·法利上个月遭到抨击，此前唐纳德·特朗普总统表示福特及其同城竞争对手通用汽车正在支持立法，使车主更难自行维修车辆。 法利后来澄清说，他认为客户不应自行维修保修期内的车辆，因为新车需要专业工具。他一直将汽车制造商的售后市场业务吹捧为一个重大的增长机会，包括除了传统零部件和配件外，还加强软件服务。 福特表示，其目标是在本十年末之前，将其高利润的软件和物理服务收入（包括其定制业务）实现每年8%的增长，该收入目前为150亿美元。 “我们的福特展厅从未像今天这样适合开展这项业务，”辛普森说。“Bronco、野马、Maverick、F系列，这是福特有史以来最令人激情澎湃的车型阵容。” 福特报告称，其46%的美国新车买家以某种方式定制了车辆，其中Bronco买家占比最高，其次是野马跑车和皮卡消费者。 辛普森拒绝透露定制部门的具体增长目标，但表示福特的目标是增加选择这些套件的买家数量以及他们在这方面的消费金额。 “客户在我们的配件上花费越多，忠诚度就越高，”辛普森说。 汽车售后行业协会特种设备市场协会报告称，2025年美国消费者在车辆配件和改装上的支出为529亿美元。 与客户在购车后将零件或配件安装到车上不同，福特通过其定制服务将改装纳入新车的保修范围。买家还可以选择将额外配件和套件的费用计入每月车辆付款中，用于购买或租赁汽车、卡车或SUV。 “即使在销量下滑和可负担性受到挤压的情况下，很多这些配件，尤其是那些基础的，比如我想保护我的车辆，这对经销商来说是增加利润的机会，”辛普森说。