电动车渗透率回暖提速，但购车负担能力问题愈发突出

特斯拉二季度交付量大幅超出预期，股价却走低 过去，续航焦虑是美国消费者选购电动车的主要顾虑，如今，购车成本负担成为普及电动车更大的阻碍。 全球咨询公司麦肯锡在《2026 出行消费者脉搏调研》中提出上述观点。分析师表示，“电动化进程持续推进，民众对电动车的关注度稳步提升，潜在购车群体不断扩大，覆盖更多普通大众消费者”。本次调研覆盖中、德、日、英、美五国共 2 万余名出行用户。 尽管美国市场面临多重阻力，计划下一台车选购电动车的消费者占比从 2023 年的 11% 升至 17%；抵触电动车的人群占比从三年前 34% 降至 30%。报告指出：“多数消费者排斥电动车主要出于经济、实用层面考量，而非观念层面抵触。” 各类购车顾虑中，续航焦虑的降幅最为明显。仅 20% 消费者表示换电动车时会担忧续航问题，三年前该比例高达 45%。三年前续航焦虑是消费者第二大顾虑，如今已跌至第八位。 麦肯锡认为硬件技术进步缓解了该痛点：“整车厂商持续提升电池容量，逐步打消用户续航顾虑。” 机构预判行业竞争逻辑将随之转变：“未来几年，吸引消费者的核心竞争点不再是续航，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）。” 旧难题缓解，新矛盾凸显。报告警示：“购车成本、充电便利度仍是多数消费者最关心的问题，美国市场尤为突出。” 高昂购车门槛正在劝退潜在买家，甚至压制整体汽车消费。调研显示，35% 消费者下次购车会选择价位更低的车型；近半数（45%）人群受财务压力影响，选择延长现有车辆使用周期。 放眼全球，45% 受访者表示为控制预算，会选择比原定计划尺寸更小的车型；约半数全球受访者购车预算不超过 4 万美元。 同级别电动车售价普遍高于燃油车。加之特朗普总统与共和党掌控的国会已于去年取消 7500 美元电动车税收抵免政策，美国普通消费者购置电动车的经济压力进一步加大。 麦肯锡提到：“预算保守、资金有限的消费群体，购车预算相比早期高收入尝鲜群体最多低 1.5 万美元。” 不过报告也给车企带来乐观信号：电动车用户复购意愿极强，70% 车主表示换车时仍会继续选购电动车；仅 19% 打算换混动车型，仅有 8% 会换回燃油车。 数据显示美国电动车销量正缓慢复苏。考克斯汽车旗下凯利蓝皮书数据：美国二季度电动车销量环比一季度上涨 14.7%；虽然二季度销量同比下滑 20.5%，但相较一季度 27.3% 的同比跌幅已有明显改善。