中国航天历史性时刻，背后有哪些A股公司？

7月10日长征十号乙运载火箭发射及回收取得成功，点燃了A股商业航天板块的行情（详见此前报道[中国航天历史性时刻！午后，涨停潮来了）](https://finance.sina.com.cn/wm/2026-07-10/doc-inihhzsc8363734.shtml)。记者梳理发现，从燃料、特燃特气、网系回收平台到火箭制造，有多家上市公司支撑了本次任务。 长征十号乙运载火箭是一款重复使用液体商业运载火箭。中国石化发文表示，长征十号乙使用的液态甲烷燃料，由中国石化供应的LNG（液化天然气）资源制备而成，这是中国石化首次将清洁能源应用于航天领域，实现LNG资源从交通、工业等传统领域向航天领域的关键跨越，推动了产业链向高端延伸。 九丰能源官微发文表示，作为本次发射任务的特燃特气保障单位，九丰能源为长十乙火箭检测及发射过程提供高纯液态甲烷、液氮、液氧、氦气等特燃特气及火箭测试关键气体设备。其中，液态甲烷产品是九丰能源海南商业航天发射场特燃特气配套项目投产后首次独家供应，为火箭的“绿色动力”注入核心能量。 与SpaceX猎鹰9号火箭采用的着陆腿回收方案不同，长征十号乙实现了全球首次运载火箭海上网系回收。据中国航天科技集团介绍，长征十号乙采用箭地协同的回收方案，即“箭上四个挂索机构+地面井字形网系回收装置”，将箭上捕获、缓冲及稳定等功能转由地面网系实现，降低箭上复杂度，从而提升火箭运载能力。我国首个火箭网系回收海上平台“领航者”与网系回收装置等产品组合，共同在海上构建一个稳定、可靠、精准的火箭回收系统。 2025年2月，海兰信官微宣布中标海南商业航天发展有限公司“可重复使用火箭海上回收系统”项目。海兰信全资子公司海南欧特海洋科技有限公司（以下简称“海南欧特”）与江西江新造船有限公司、中国舰船研究设计中心组成的联合体成功中标“指挥测控船”标段，中标总金额达4.5797亿元，工期为671日历天。 据河南日报近日报道，作为网系回收系统抓总单位，中信重工承接了该系统联合设计制造、主体设备供货及安装调试总包任务。 长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院（航天一院）抓总研制。航天工程作为航天一院旗下唯一A股上市公司，也因此备受关注。据该院官网介绍，航天工程专业从事煤气化技术及关键设备研发、工程设计、技术服务、设备成套供应及工程总承包。 中国航天科技集团所属航天推进技术研究院（航天六院）则负责长征十号乙的发动机研制，包括火箭一子级130吨级泵后摆液氧煤油发动机和二子级140吨级液氧甲烷发动机，解决了重复使用火箭发动机要“能上能下”的世界级难题。航天动力是航天六院唯一上市平台。 在投资者互动平台上，不少投资者就上市公司是否配套长征十号乙发射及回收任务提问。 星网宇达第一时间回应投资者关切，7月12日公告称，截至目前，公司卫星通信业务2025年度实现营业收入占公司营业总收入的比例为12.33%，且与近期市场关注的长征十号乙运载火箭海上回收技术突破不存在业务关联，公司未参与该项目的研制或配套供应。公司不存在跨界转型、重大产业投资等情形（详见此前报道002829澄清：未参与长征十号乙项目）。 作者：刘怡鹤