大众汽车拟削减半数车型并压缩产能以应对全球竞争压力

德国大众汽车集团（Volkswagen）当地时间9日向公司监事会提交了一项全新战略规划，计划将其车型阵容逐步削减至多50%，并进一步压缩全球制造产能。此举旨在应对高企的生产成本、全球日益激烈的行业竞争以及地缘政治紧张局势带来的市场波动。 大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在会后的视频讲话中指出，过去12个月里，全球宏观经济与行业形势持续恶化。地缘政治紧张局势、包括关税引发的高额成本支出、不断收紧的监管政策以及愈发激烈的全球竞争，正在全方位加剧整个汽车行业的生存压力。奥博穆强调，鉴于未来几年全球汽车交付量增长放缓且市场流动性长期受限，大众汽车必须在原有转型方案的基础上进一步精简架构，将资源集中于最具吸引力的细分市场，并使生产网络规模与当前的市场现实相匹配。 作为产能调整的核心举措，大众汽车计划将其全球制造产能从此前的约1200万辆缩减至900万辆，以使其与去年的实际全球销量持平。此前，大众汽车已决定在中国和欧洲市场分别削减100万辆产能，后续还将在上述两大市场进一步追加合计100万辆的产能裁减指标。 尽管大众汽车管理层在周四的会议上并未宣布新的裁员或关闭工厂计划，但这套补充成本削减方案依然引发了劳资双方的剧烈震荡。此前，大众汽车已在18个月前与工会达成协议，承诺在2030年前通过裁减德国境内3500万个岗位等手段实现数十亿欧元的成本缩减，同时旗下奥迪、保时捷品牌及Cariad软件部门也将合计裁员15000人。今年第一季度，该集团已成功削减了10亿欧元的管理开支。 针对近期媒体报道称大众汽车可能面临进一步关闭工厂以及全球近65.7万个岗位中将有至多10万个职位遭到裁剪的传闻，德国金属行业工会（IG Metall）周四在全德范围内组织了大规模的工厂代表及职工委员会成员抗议活动。大众汽车职工委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）发表声明，要求首席执行官奥博穆必须在周五向全体员工公开澄清市场传闻。卡瓦洛强调，若管理层未能就此给出负责任的交代，职工委员会将在夏季休假结束后，在全德各工厂同步召开特别职工大会，传唤董事会成员公开接受质询。目前，大众汽车官方尚未对工会方面的抗议与表态作出正式回应。