阿斯顿·马丁债权人签署合作协议,14.6亿英镑债务压力持续累积

豪华汽车制造商阿斯顿·马丁拉贡达全球控股公司正面临日益沉重的债务压力,其债权人群体已开始采取集体行动。持有超过50%有担保票据的债券持有人签署了一份合作协议,以协调立场应对公司持续的财务困境和再融资前景的不确定性。 根据公司发布的第一季度财报,截至2026年3月31日,阿斯顿·马丁的净债务已增至14.59亿英镑,较2025年底的13.8亿英镑进一步上升,同比...

豪华汽车制造商阿斯顿·马丁拉贡达全球控股公司正面临日益沉重的债务压力,其债权人群体已开始采取集体行动。持有超过50%有担保票据的债券持有人签署了一份合作协议,以协调立场应对公司持续的财务困境和再融资前景的不确定性。 根据公司发布的第一季度财报,截至2026年3月31日,阿斯顿·马丁的净债务已增至14.59亿英镑,较2025年底的13.8亿英镑进一步上升,同比去年同期的12.67亿英镑增长约15%。尽管公司营收同比增长16%至2.704亿英镑,受益于Valhalla等高端定制车型的交付带动毛利率从27.9%提升至34.7%,但持续的亏损与高额债务仍令市场担忧。 惠誉评级近期已将公司的优先有担保债务评级从B-下调至CCC+,回收率评级亦被调低。此次下调的直接原因在于,由执行主席Lawrence Stroll领导的Yew Tree财团向公司注入了一笔5000万英镑的新融资,该融资在公司债务偿还顺序中拥有更高优先级,从而削弱了现有票据持有人的回收前景。 流动性方面,截至3月底公司的现金储备降至1.774亿英镑,但通过新的融资安排及出售一级方程式赛车冠名权所得,备考流动性提升至约2.3亿英镑。惠誉预计,随着约500辆Valhalla交付及资本支出削减至3亿英镑,2026年全年负自由现金流将从2025年的4.22亿英镑大幅收窄至约1.8亿英镑。 尽管管理层维持了2026年业绩指引,但分析师指出,美国关税政策依然是重大隐患,而约三分之一的营收来自美国市场。债权人协议的签署表明,各方对公司的再融资前景正采取更为审慎的立场。

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